हमाद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा ऐसे स्टार्टअप की तलाश कर रहा है जो वास्तविक समय में यात्रियों, भीड़भाड़ और संसाधनों के प्रबंधन के लिए भविष्यसूचक विश्लेषण और डेटा को एकीकृत करते हों।

आधुनिक हवाई अड्डे पर, पारगमन में यात्रियों की संख्या जानना अब पर्याप्त नहीं है। असली चुनौती यह समझना है कि कैसे लोग चलते हैं, कबूतर मंदी के दौर शुरू हो गए हैं, जब इससे उत्पन्न होने वाली भीड़भाड़ और इन घटनाओं का संपूर्ण परिचालन तंत्र पर पड़ने वाले प्रभाव का अध्ययन किया जाता है। इसी आधार पर नई पहल को बढ़ावा दिया जा रहा है। हमाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डाबंदरगाह दोहासाथ में कतर अनुसंधान, विकास और नवाचार परिषद (क्यूआरडीआई)जिसने स्टार्टअप और लघु एवं मध्यम आकार की प्रौद्योगिकी कंपनियों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय चुनौती शुरू की।

इसका लक्ष्य एक ऐसा प्लेटफॉर्म विकसित करना है जो हवाई अड्डे पर प्रवेश से लेकर बोर्डिंग या निकास तक यात्रियों और कर्मचारियों की आवाजाही को वास्तविक समय में पुनर्निर्मित करने में सक्षम हो, मौजूदा प्रणालियों से जानकारी को एकीकृत कर सके और इसे दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक का प्रबंधन करने वालों के लिए एक परिचालन उपकरण में परिवर्तित कर सके।

यह अनुरोध साधारण निगरानी सॉफ़्टवेयर के बारे में नहीं है। इस परियोजना का उद्देश्य एक बुनियादी ढांचा तैयार करना है। आंदोलन बुद्धिमत्तायह प्रणाली विभिन्न प्रकार के डेटा को संयोजित करने, पूर्वानुमान एल्गोरिदम का उपयोग करके उसे संसाधित करने और ऑपरेटरों को पूरे हवाई अड्डे का गतिशील प्रतिनिधित्व प्रदान करने में सक्षम है। इसलिए, इसका मुख्य ध्यान नई जानकारी एकत्रित करने पर कम और मौजूदा जानकारी को आपस में सहसंबंधित करने की क्षमता पर अधिक है।

डेटा पहले से मौजूद है, लेकिन वर्तमान में अलग-अलग प्रणालियों में वितरित है।

हाल के वर्षों में, हवाई अड्डों ने बड़ी मात्रा में डेटा एकत्र किया है। प्रत्येक वाई-फाई कनेक्शन, प्रत्येक स्मार्ट कैमरा, गलियारों या सुरक्षा क्षेत्रों में स्थापित प्रत्येक सेंसर उपयोगी जानकारी प्रदान करता है। समस्या यह है कि ये प्रणालियाँ अक्सर विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विकसित की गई थीं और आपस में ठीक से संवाद नहीं कर पाती हैं।

हमाद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास पहले से ही सूचना के कई स्रोत मौजूद हैं: नेटवर्क लॉग वाई-फाईत्रि-आयामी सेंसर XOVIS, हवाई अड्डा परिचालन डेटाबेस (AODB)जो परिचालन उड़ान संबंधी जानकारी एकत्र करता है, और प्लेटफ़ॉर्म के एआई-आधारित सुरक्षा कैमरे इप्सोटेकइनमें से प्रत्येक उपकरण समग्र चित्र का एक हिस्सा प्रदान करता है, लेकिन आज ऐसा कोई वातावरण नहीं है जो उन्हें पूरे टर्मिनल के एकीकृत दृष्टिकोण में एकीकृत करने में सक्षम हो।

चुनौती के विवरण के अनुसार, इसी विखंडन के कारण बाधाओं, विभिन्न क्षेत्रों में लगने वाले समय, विभिन्न ज़ोन के बीच पारगमन और प्रवाह में अचानक होने वाले परिवर्तनों की तुरंत पहचान करना कठिन हो जाता है। विभिन्न प्रणालियों के API तक पहुंच पर प्रतिबंध और अलग-अलग समय पर विकसित बुनियादी ढांचे किसी भी एकीकरण प्रयास को और भी जटिल बना देते हैं।

इसलिए, आवश्यक समाधान में नए हार्डवेयर की व्यापक स्थापना की आवश्यकता के बिना इन सूचना स्रोतों को एकत्रित करने की क्षमता होनी चाहिए। प्रमोटर स्पष्ट करते हैं कि वे अतिरिक्त नवीन तकनीकों का मूल्यांकन करने के लिए तभी तैयार हैं जब वे प्रभावी रूप से कई मौजूदा प्रणालियों को प्रतिस्थापित कर सकें या समग्र प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार ला सकें।

समस्या उत्पन्न होने से पहले ही ट्रैफिक जाम का पूर्वानुमान लगाएं

इस चुनौती का शायद सबसे दिलचस्प पहलू पूर्वानुमान लगाने वाला घटक है। केवल वर्तमान स्थिति का अवलोकन करना ही पर्याप्त नहीं है: प्लेटफ़ॉर्म को आने वाले मिनटों में क्या होगा, इसका अनुमान लगाना होगा, जिससे ऑपरेटर किसी गंभीर स्थिति के कारण होने वाली देरी या व्यवधान से पहले ही हस्तक्षेप कर सकें।

अनुरोधित सुविधाओं में टेम्पलेट शामिल हैं भविष्य कहनेवाला विश्लेषणइंटरैक्टिव डैशबोर्ड और ऐसे उपकरण जो प्रवाह के विकास को ग्राफिक रूप से दर्शाने में सक्षम हों। ऑपरेटरों को भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों की शीघ्रता से पहचान करने, औसत यात्रा समय का मूल्यांकन करने और प्रवाह को मापने में सक्षम होना होगा। प्रवास समय यात्रियों द्वारा टर्मिनल के विभिन्न क्षेत्रों में बिताए गए समय को रिकॉर्ड करना और हवाई अड्डे के विभिन्न क्षेत्रों के बीच उनकी गतिविधियों पर नज़र रखना।

इसके परिचालन संबंधी प्रभाव अनेक हैं। आवागमन की बेहतर समझ से गेट आवंटन में आसानी होगी, उड़ानों का वितरण अधिक प्रभावी होगा, कर्मचारियों की तैनाती अनुकूलित होगी, भविष्य में टर्मिनल विस्तार की योजना बनाई जा सकेगी और यात्रियों के समग्र अनुभव को प्रभावित करने वाली भीड़भाड़ को कम किया जा सकेगा। वर्तमान में ये निर्णय अक्सर आंशिक डेटा या स्थानीय अवलोकन के आधार पर लिए जाते हैं, जबकि नया प्लेटफॉर्म संपूर्ण हवाई अड्डे के पारिस्थितिकी तंत्र की निरंतर समझ प्रदान करेगा।

डेटा संग्रह से लेकर हवाई अड्डे के परिचालन डिजिटल ट्विन तक

चुनौती को बढ़ावा दिया गया क्यूआरडीआई इसका उद्देश्य केवल अधिक उन्नत डैशबोर्ड बनाना ही नहीं है। लक्ष्य एक ऐसा सूचना आधार तैयार करना है जो भविष्य में एक मूलभूत प्रणाली का आधार बन सके। हवाई अड्डे का डिजिटल ट्विनयह भौतिक अवसंरचना का एक निरंतर अद्यतन होने वाला आभासी प्रतिनिधित्व है। ऐसे वातावरण में, विभिन्न उपप्रणालियों से एकत्रित डेटा को लगभग वास्तविक समय में संसाधित किया जाता है, जिससे परिचालन परिवर्तनों के प्रभाव को क्षेत्र में लागू होने से पहले ही अनुकरण किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, यह दृष्टिकोण यह मूल्यांकन करने की अनुमति देता है कि गेट वितरण में बदलाव यात्रियों के यात्रा समय को कैसे प्रभावित कर सकता है, या व्यस्त यातायात घंटों के दौरान एक नया सुरक्षा चेकपॉइंट खोलने का क्या प्रभाव हो सकता है। पूर्वानुमान क्षमताएं न केवल आपात स्थितियों के प्रबंधन के लिए उपयोगी हैं, बल्कि उन नियोजन निर्णयों में भी सहायक हैं जिनके लिए आमतौर पर लंबे सांख्यिकीय विश्लेषण की आवश्यकता होती है।

इस प्लेटफॉर्म को ऐसे विज़ुअलाइज़ेशन टूल भी उपलब्ध कराने होंगे जो ऑपरेटरों के लिए आसानी से समझने योग्य हों। जानकारी को गतिशील मानचित्रों, अद्यतन संकेतकों और पूर्वानुमान मॉडलों के माध्यम से प्रस्तुत किया जाना चाहिए जो प्रतिदिन उत्पन्न होने वाली लाखों घटनाओं को परिचालन संबंधी निर्णयों के लिए उपयोगी जानकारियों में परिवर्तित करने में सक्षम हों। इसका लक्ष्य विसंगतियों की पहचान करने में लगने वाले समय को कम करना और हवाई अड्डे की पूरी श्रृंखला में बाधाएं फैलने से पहले समय पर हस्तक्षेप करना है।

स्टार्टअप और लघु एवं मध्यम उद्यमों से पहले से विकसित समाधानों को और विकसित करने का आह्वान किया गया है।

इस प्रतियोगिता का उद्देश्य है स्टार्टअप e छोटे और मध्यम आकार के उद्यम ऐसी प्रौद्योगिकियों के साथ जो वास्तविक परिचालन संदर्भ में परीक्षण के लिए पर्याप्त रूप से विकसित हो चुकी हों। प्रमोटरों को ऐसे समाधानों की आवश्यकता है जो कम से कम तकनीकी परिपक्वता के उस स्तर तक पहुँच चुके हों जो अपेक्षित मानकों के अनुरूप हो। प्रौद्योगिकी तत्परता स्तर 5 (टीआरएल 5)यानी, वे प्रणालियाँ जो पहले से ही प्रासंगिक वातावरण में मान्य हो चुकी हों, न कि केवल वैचारिक स्तर पर हों।

चयनित प्रस्तावों को अधिकतम धनराशि प्राप्त करने का अवसर मिलेगा। 100.000 डॉलर प्रतिमाहइसके अलावा, विशेषज्ञों के साथ सीधे सहयोग करने की संभावना भी है। हमाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डावास्तविक परिचालन डेटा का उपयोग करें और विकसित समाधानों के प्रदर्शन को क्षेत्र में सत्यापित करें। इस प्रक्रिया में एक परीक्षण चरण शामिल है जिसका उद्देश्य हवाई अड्डे की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रौद्योगिकी की वास्तविक क्षमता का मूल्यांकन करना है।

यह खुला नवाचार मॉडल हवाई अड्डे को आंतरिक रूप से संपूर्ण अनुसंधान और विकास चक्र को बनाए रखने की आवश्यकता के बिना, अंतरराष्ट्रीय बाजार से विशेषज्ञता का तेजी से लाभ उठाने की अनुमति देता है। भाग लेने वाली कंपनियों के लिए, यह मध्य पूर्व के सबसे उन्नत हवाई अड्डों में से एक पर अपने अनुप्रयोगों को मान्य करने का अवसर प्रदान करता है, जिससे अन्य अंतरराष्ट्रीय केंद्रों पर बाद में वाणिज्यिक कार्यान्वयन की संभावना बढ़ जाती है।

हवाई अड्डे डेटा-संचालित अवसंरचना बन रहे हैं

हाल के वर्षों में, हवाई अड्डों ने उपकरणों के उपयोग को उत्तरोत्तर बढ़ाया है जो इस पर आधारित हैं कृत्रिम बुद्धिमत्ता, कंप्यूटर दृष्टिडेटा एनालिटिक्स और ऑटोमेशन। हालांकि इन तकनीकों का उपयोग शुरू में मुख्य रूप से सुरक्षा जांच या सामान संभालने के लिए किया जाता था, लेकिन अब इनका उपयोग पूरे हवाई अड्डे के संचालन के समन्वय के लिए तेजी से किया जा रहा है।

कतर में शुरू की गई इस चुनौती की सबसे खास बात इसका एकीकरण है। नए सेंसर लगाने के बजाय, इस पहल का उद्देश्य मौजूदा सूचना संसाधनों का लाभ उठाना है, जिससे कई बड़े अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों में पाई जाने वाली बिखरी हुई जानकारी की समस्या को दूर किया जा सके। इसलिए, विभिन्न प्रणालियों से प्राप्त डेटा को आपस में जोड़ना उतना ही महत्वपूर्ण हो जाता है जितना कि स्थापित किए गए उपकरणों की गुणवत्ता।

यदि यह परियोजना अपने प्रवर्तकों द्वारा निर्धारित उद्देश्यों को प्राप्त कर लेती है, तो इसका परिणाम केवल दैनिक यातायात प्रवाह के बेहतर प्रबंधन से कहीं अधिक होगा। यह भविष्य के विस्तार की योजना बनाने, असाधारण घटनाओं के दौरान वैकल्पिक परिदृश्यों का मूल्यांकन करने और नए निर्माण की आवश्यकता के बिना बुनियादी ढांचे की समग्र दक्षता में सुधार करने के लिए एक उपयोगी तकनीकी आधार भी प्रदान कर सकता है।

एक ऐसे उद्योग में जहां कुछ मिनटों की देरी भी एयरलाइंस, ग्राउंड सेवाओं और यात्रियों पर व्यापक प्रभाव डाल सकती है, प्रवाह के विकास का पूर्वानुमान लगाने की क्षमता एक महत्वपूर्ण परिचालन लाभ का प्रतिनिधित्व करती है। क्यूआरडीआई परिषद और हमाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा यह दर्शाता है कि हवाई अड्डों का अगला विकास केवल बड़े टर्मिनलों या अतिरिक्त रनवे पर ही निर्भर नहीं करेगा, बल्कि पहले से उपलब्ध डेटा को बुनियादी ढांचे और उससे प्रतिदिन गुजरने वाले लोगों के प्रबंधन के लिए ठोस उपकरणों में बदलने की क्षमता पर निर्भर करेगा।

हमाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा: दोहा हवाई अड्डा अपने आप में एक पर्यटन स्थल क्यों है?

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