कैबिल्डो और पुएर्टोस कैनारियोस के बीच प्रोटोकॉल एयरोस्पेस और समुद्री अनुसंधान के लिए खुला है, जिसमें मामले-दर-मामले प्राधिकरण और सुरक्षा संबंधी प्रतिबंध लागू होंगे।

मछली पकड़ने, समुद्री यात्राओं और वाणिज्यिक यातायात के लिए उपयोग किया जाने वाला बंदरगाह प्रयोगों का स्थान भी बन सकता है। ड्रोन, उड़ने वाली पवन प्रणालियाँ और एयरोस्टैटिक प्लेटफॉर्म. वुएल्टास बंदरगाहवैले ग्रैन रे में, पश्चिमी तट पर ला गोमेरायह एक सहयोग प्रोटोकॉल के केंद्र में है ला गोमेरा द्वीप परिषद e पुएर्टोस कैनारियोस जिससे बंदरगाह के बुनियादी ढांचे को एयरोस्पेस और समुद्री क्षेत्रों में अनुसंधान और विकास गतिविधियों के लिए खोला जा सके।

समझौते का सबसे दिलचस्प हिस्सा उन प्रौद्योगिकियों की सूची है जिन पर विचार किया गया है: ड्रोन, हवाई पवन ऊर्जा प्रणाली (AWES)तथाकथित का शुभारंभ उपग्रह गुब्बारे और अन्य गतिविधियाँ जो द्वीप की भौगोलिक और पर्यावरणीय विशेषताओं के अनुकूल हों। इसका यह अर्थ नहीं है कि ये प्रौद्योगिकियाँ पहले से ही वुएल्टास द्वीप पर स्थापित हैं, न ही यह कि कंपनियों को इनका परीक्षण करने के लिए चुना गया है: प्रोटोकॉल मुख्य रूप से प्रशासनिक ढांचा तैयार करता है जिसके भीतर व्यक्तिगत परियोजनाओं को प्रस्तुत, मूल्यांकन और अधिकृत किया जा सकता है।

यह एक महत्वपूर्ण अंतर है। बंदरगाह स्वतः ही प्रौद्योगिकी पार्क में परिवर्तित नहीं हो जाता, बल्कि एक संभावित साझा प्रायोगिक अवसंरचनाकैबिल्डो इच्छुक पक्षों के आगमन को बढ़ावा देगा और उसका प्रबंधन करेगा, जबकि पुएर्तोस कैनारियोस बंदरगाह के उपयोग के साथ गतिविधियों की अनुकूलता सुनिश्चित करने, स्थानों का सीमांकन करने और कानून द्वारा आवश्यक प्राधिकरणों की जिम्मेदारी अपने पास रखेगा। इसलिए मछली पकड़ना, नौवहन, सेवाएं और तकनीकी गतिविधियां एक ही परिसर में सह-अस्तित्व में रहनी होंगी।.

126.700 वर्ग मीटर का बंदरगाह अवसंरचना

वुएल्टास एक ऐसा भौतिक आधार प्रदान करता है जो प्रतीकात्मक होने से कहीं अधिक है। प्योर्टोस कैनारियोस की तकनीकी डाटा शीट कुल सतह क्षेत्र को दर्शाता है 126.700 वर्ग फुटजिनमें से 80.000 समुद्र में और 46.700 भूमि पर हैं। बंदरगाह में कुल 420 मीटर लंबाई की दो लंगर लाइनें हैं, जिनका घोषित औसत ड्राफ्ट 14 मीटर है, साथ ही एक गोदी, क्रेन, बिजली आपूर्ति, अपशिष्ट संग्रहण और निरंतर सुरक्षा व्यवस्था भी है।

पिछले कुछ वर्षों में किए गए विस्तार के परिणामस्वरूप एक बाहरी गोदी भी बनी है, जिसे पुएर्तो कैनारियोस सुलभ बताता है। 200 मीटर तक की लंबाई वाले वाणिज्यिक और क्रूज जहाजइसलिए इस सुविधा को स्थानीय उत्पादन प्रणाली से अलग एक परीक्षण स्थल के रूप में परिकल्पित नहीं किया गया था: यह एक कार्यरत बंदरगाह है, जिसमें मौजूदा गतिविधियाँ और अपनी सीमाएँ हैं। यही विशेषता इस परियोजना को खाली ज़मीन पर निर्मित एक साधारण प्रयोगशाला की तुलना में कहीं अधिक जटिल बनाती है।

ड्रोन, ज़मीन पर उड़ने वाले विमान या प्रायोगिक गुब्बारे के लिए, उपयोग योग्य स्थान केवल उपकरण रखने की सतह नहीं है। यहीं पर स्थान का महत्व सामने आता है। पथ, हवा, रेडियो संपर्क, नौवहन सुरक्षा, लोगों और जहाजों की उपस्थितिहवाई क्षेत्र और बंदरगाह संपत्ति पर लागू होने वाले नियमों के अतिरिक्त। प्रोटोकॉल इन चरणों को समाप्त नहीं करता है: यह स्पष्ट रूप से स्थापित करता है कि किसी भी प्राधिकरण को प्रदान करने से पहले प्रत्येक अनुरोध का सत्यापन किया जाना चाहिए।

AWES टरबाइन को पारंपरिक टावर से बाहर निकाल देता है।

उल्लिखित प्रौद्योगिकियों में से, एडब्ल्यूईएस ये शायद सबसे कम परिचित हैं। संक्षिप्त नाम इनकी पहचान करता है। हवाई पवन ऊर्जा प्रणालियाँये ऐसी प्रणालियाँ हैं जो पारंपरिक टर्बाइनों के कठोर टावर और ब्लेड पर पूरी तरह निर्भर रहने के बजाय, एक या अधिक केबलों द्वारा जमीन से जुड़े पंखों, पतंगों या छोटे विमानों का उपयोग करके हवा का दोहन करने का प्रयास करती हैं।

विभिन्न प्रकार की वास्तुकलाएँ संभव हैं। कुछ प्रणालियों में, केबल की गति से जमीन पर स्थित जनरेटर सक्रिय हो जाता है; अन्य में, उड़ान के दौरान उपकरण पर बिजली उत्पन्न होती है और ऊर्जा को ग्राउंड स्टेशन पर स्थानांतरित किया जाता है। हाल ही में प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, यूरोपीय संघ के द्वीपों के लिए स्वच्छ ऊर्जा इस तकनीक का वर्णन एक ऐसे तरीके के रूप में किया गया है जिसके द्वारा पारंपरिक टर्बाइनों की सामान्य पहुंच से अधिक ऊंचाई पर स्थित पवन संसाधनों तक पहुंचा जा सकता है, इसके लिए एक ग्राउंड स्टेशन से जुड़े उड़ने वाले उपकरणों का उपयोग किया जाता है।

द्वीपीय प्रणालियों का आकर्षण स्पष्ट है: सैद्धांतिक रूप से इस प्रकार की प्रणालियाँ आवश्यक कठोर संरचनाओं की मात्रा को कम कर सकती हैं और स्थापना में अधिक लचीली हो सकती हैं। हालाँकि, वे पारंपरिक पवन ऊर्जा का सरलीकृत संस्करण नहीं हैं। स्वचालित उड़ान नियंत्रण, केबल की विश्वसनीयता, टेक-ऑफ और रिकवरी प्रक्रियाएँ, मौसम की स्थिति, हवाई क्षेत्र प्रबंधन और विद्युत ग्रिड में एकीकरण विशिष्ट तकनीकी और नियामक चुनौतियाँ पेश करते हैं। IEA Wind ने AWES के लिए अपनी अंतर्राष्ट्रीय गतिविधि समर्पित की है। टास्क 48तकनीकी, नियामक, पर्यावरणीय और सुरक्षा पहलुओं को विशेष रूप से संबोधित करने के लिए।

इसलिए, ला गोमेरा के मामले में, प्रोटोकॉल को ऐसी विशेषताएं प्रदान करना महत्वपूर्ण नहीं है जो उसमें मौजूद नहीं हैं। इसमें किसी भी प्रकार की पावर रेटिंग, निर्माता, AWES मॉडल, लॉन्च साइट या परीक्षण तिथि का उल्लेख नहीं किया गया है।अधिकारियों का मानना ​​है कि यह तकनीक द्वीप और बंदरगाह की स्थितियों के अनुकूल हो सकती है। परीक्षण की मेजबानी करने की तत्परता और परिचालन सुविधा की उपलब्धता के बीच का अंतर फिलहाल स्पष्ट नहीं है।

ड्रोन और गुब्बारे बंदरगाह को एक एयरोस्पेस आयाम प्रदान करते हैं।

यहां तक ​​कि उपस्थिति भी ड्रोन यह परियोजना को बंदरगाह नवाचार की पारंपरिक अवधारणा से आगे ले जाती है। तटीय अवसंरचना अवलोकन परीक्षण, समुद्री निगरानी, ​​निरीक्षण, डेटा अधिग्रहण या समुद्री संचालन के लिए उपयोगी परिस्थितियाँ प्रदान कर सकती है, लेकिन प्रोटोकॉल मानवरहित विमानों को कोई विशिष्ट मिशन नहीं सौंपता है। वास्तविक अनुप्रयोग प्राप्त प्रस्तावों और संबंधित अनुमतियों पर निर्भर करेंगे।

अभिव्यक्ति के लिए भी यही बात लागू होती है। “ग्लोबोस-सैटेलाइट्स” समझौते के संबंध में जारी किए गए दस्तावेज़ में इसका उल्लेख है। किसी विशिष्ट प्लेटफॉर्म को परिभाषित नहीं किया गया है, न ही किसी कक्षीय प्रक्षेपण कार्यक्रम का वर्णन किया गया है। तकनीकी दृष्टि से, समताप मंडल के गुब्बारे और वायुस्थैतिक प्रणालियाँ सेंसर, दूरसंचार उपकरण या प्रायोगिक पेलोड को अलग-अलग समयावधि के लिए उच्च ऊँचाई तक ले जा सकती हैं, लेकिन ला गोमेरा पर किसी भी परियोजना की विशिष्टताओं का निर्धारण अभी बाकी है। यह निश्चित है कि इस प्रकार की गतिविधि को मूल्यांकन योग्य प्रयोगों की श्रेणी में शामिल करने का इरादा है।

ड्रोन, एडब्ल्यूएस और एयरोस्टैटिक सिस्टम के बीच सामान्य बिंदु संयुक्त उपयोग है। भूमि, समुद्र और हवाई क्षेत्रएक द्वीप बंदरगाह इन तीनों क्षेत्रों को आपस में जोड़ता है, लेकिन सुरक्षा के मामले में उन्हें एक-दूसरे पर परस्पर निर्भर भी बनाता है। इसी कारण, पुएर्तोस कैनारियोस को यह निर्धारित करना होगा कि परिसर के किन हिस्सों का उपयोग सामान्य कार्यों में बाधा डाले बिना किया जा सकता है और वे क्षेत्र के नियमों और आवश्यक मानकों की पुष्टि करने के बाद ही प्राधिकरण जारी कर सकेंगे।

गोमेरा 36 और द्वीप की अर्थव्यवस्था में विविधता लाने का प्रयास

बंदरगाह परियोजना की शुरुआत इसी दौरान हुई थी। गोमेरा रणनीति 362023-2036 की योजना के माध्यम से द्वीप प्रशासन स्थिरता, बुनियादी ढांचे, सेवाओं, प्रशिक्षण, डिजिटलीकरण और अन्य चीजों को आपस में जोड़ने का प्रयास कर रहा है। अनुसंधान और विकास2024 में कैबिल्डो ने इससे अधिक का संकेत दिया। 200 परियोजनाएं इस रणनीति से संबंधित और प्रबंधन एवं समन्वय संरचना के लिए प्रारंभिक तौर पर दो मिलियन यूरो का आवंटन किया गया है।

घोषित लक्ष्य नए आर्थिक गतिविधियों और अनुसंधान एवं विकास में निवेश बढ़ाकर द्वीप की पारंपरिक क्षेत्रों पर निर्भरता को कम करना है। वुएल्टास के मामले में, यह दृष्टिकोण विशेष रूप से ठोस रूप लेता है: एक समर्पित प्रायोगिक सुविधा को शुरू से बनाने के बजाय, मौजूदा बुनियादी ढांचे को दो कार्यों के मिलन बिंदु के रूप में उपयोग करने का प्रयास किया जा रहा है। समुद्री अर्थव्यवस्था, ऊर्जा, एयरोस्पेस और तकनीकी प्रयोग.

चयन करते समय द्वीप की पर्यावरणीय प्रकृति को भी ध्यान में रखना आवश्यक है। ला गोमेरा को यूनेस्को के विश्व जीवमंडल संरक्षित क्षेत्रों के नेटवर्क में शामिल किया गया है।जबकि गाराजोने राष्ट्रीय उद्यान 1986 से विश्व धरोहर स्थल है। इसलिए इस क्षेत्र की सुरक्षा रणनीति का एक सहायक तत्व नहीं है: गतिविधियाँ बंदरगाह के कार्य और उन पर्यावरणीय स्थितियों दोनों के अनुकूल होनी चाहिए जिन्हें प्रशासन द्वीप विकास मॉडल के अभिन्न अंग के रूप में इंगित करता है।

यहीं पर यह परियोजना एक दिलचस्प मामला बन सकती है। स्थिरता बुनियादी ढांचे पर लागू होने का कारण यह नहीं है कि हर प्रस्तावित तकनीक स्वतः ही टिकाऊ है, बल्कि इसलिए कि द्वीप को प्रयोग, स्थान उपयोग, ऊर्जा, सुरक्षा, पर्यावरणीय प्रभाव और आर्थिक लाभों के बीच संबंधों का ठोस मूल्यांकन करना होगा। इसलिए परियोजना चयन उतना ही महत्वपूर्ण हो जाएगा जितना कि उन्हें आयोजित करने की इच्छा।

प्रोटोकॉल को वास्तविक परियोजनाओं में बदलने में चार साल लगे।

समझौते में ए होगा प्रारंभिक अवधि चार वर्ष और दोनों प्रशासनों के स्पष्ट निर्णय द्वारा इसे बढ़ाया जा सकता है। एक निगरानी आयोग की भी परिकल्पना की गई है, जिसमें प्रत्येक पक्ष से कम से कम एक प्रतिनिधि होगा, जिसकी बैठक हर छह महीने में बुलाई जाएगी। संगठनात्मक मॉडल के अनुसार, कैबिल्डो को इच्छुक कंपनियों को आकर्षित करने और उनका समर्थन करने का कार्य सौंपा गया है, और पुएर्तोस कैनारियोस को स्थानों की वास्तविक उपयोगिता को सत्यापित करने का कार्य सौंपा गया है।

इसलिए निर्णायक कदम हस्ताक्षर के बाद ही उठाया जाएगा। पुएर्टो डी वुएल्टास को वास्तव में एक तकनीकी प्रयोगशाला बनने के लिए निम्नलिखित बातों का होना आवश्यक है: पहचान योग्य औद्योगिक या वैज्ञानिक प्रस्तावउपयोग योग्य क्षेत्रों को परिभाषित कर दिया गया है, प्राधिकरण प्रक्रियाएं पूरी कर ली गई हैं, और मौजूदा बंदरगाह गतिविधियों के साथ अनुकूलता प्रदर्शित कर दी गई है। तभी यह मूल्यांकन करना संभव होगा कि कौन सी प्रौद्योगिकियां द्वीप पर संभावित स्थान से कहीं अधिक उपयोगी साबित हुई हैं।

फिलहाल, ला गोमेरा ने एक बुनियादी ढांचागत विकल्प चुना है: अपनी सीमाओं और दैनिक कार्यों के साथ एक वास्तविक बंदरगाह को एक संभावित नई प्रायोगिक अर्थव्यवस्था के लिए उपलब्ध कराना। ड्रोन, हवाई पवन ऊर्जा और एयरोस्टैटिक प्लेटफॉर्म ये वे प्रौद्योगिकियां हैं जिनका उल्लेख दस्तावेज़ में किया गया है; अनुमतियाँ, परीक्षण और परिणाम यह बताएंगे कि वास्तव में कौन सी प्रौद्योगिकियां पुएर्टो डी वुएल्टास में प्रवेश कर पाएंगी और उस समुद्र के साथ सह-अस्तित्व में रह पाएंगी जो पहले से ही इसका उपयोग कर रहा है।

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